我尝试过使用 CarPlay 无线适配器——这是我回到有线连接的 3 个原因

我真的很想使用无线 CarPlay，但我的 2018 年克莱斯勒 Pacifica 不支持——它只有有线 CarPlay。多年来，我尝试了多个无线 CarPlay 适配器，但最终我总是回到有线连接。

无线连接稳定，直到你尝试播放音频

如果你只需要地图，那你就万事大吉

无论我使用哪种无线 CarPlay 适配器，问题总是一样的：音质很差。在为 CarPlay 适配器设置音频比特率时有很多变量，选择错误的比特率会导致崩溃。出于某种原因，“正确”和“错误”的比特率也会发生变化。

我的系统可以完全稳定地运行一周，然后当我使用无线 CarPlay 听音乐或接电话时，整个系统就会完全锁死，我必须重启适配器或者直接把手机插上。这种情况会一直持续，直到我最终对音频问题感到非常厌烦，然后我就会回到有线连接。

现在，仅仅改变音频比特率本身并不一定会让系统更稳定或更不稳定。这完全取决于无线 CarPlay 适配器所占用的 Wi-Fi 带宽开销，而它本质上是一个小型的 Linux 计算机。较低的比特率意味着开销和发热量更少——但质量也更低。因此，这在低质量音频和不崩溃的稳定系统之间是一个微妙的平衡。

在公路旅行中，我仍然不得不给手机充电

长途旅行意味着需要充电……或者只是想要可靠的连接

无线充电已经取得了很大进步，不要误会我的意思。我在我的面包车挡风玻璃上安装了一个无线充电器，并且在使用无线CarPlay时经常使用它。然而，在挡风玻璃上进行无线充电确实存在一些缺点。

首先，无线充电会产生大量热量。现代的25W无线充电器（以及一些较老的充电器）内置了风扇，以在充电时尝试保持设备冷却。这在日常使用中效果不错，直到你在八月穿过德克萨斯州中部、阳光直射汽车时。我确实收到了温度警告。

加上我在音频和无线 CarPlay 适配器上遇到的问题，在长途旅行中我总是回到有线连接。有趣的是，每次我和妻子去长途旅行时，我都会再次尝试我的一个无线 CarPlay 适配器，希望问题已经解决。

我希望无线CarPlay能在我的面包车上用于公路旅行。每次上车都不用插电缆，这样方便多了。但它就是不可靠——至少，我尝试过的所有适配器都不可靠，我用了两个不同品牌的三个型号，它们的评价都很高。

有线连接比我尝试过的所有适配器都更灵敏

有时候，插入电缆确实是最好的办法

即使无线 CarPlay 运作良好，它仍然不是 非常好。界面会有延迟，驾驶时 GPS 或地图视图无法跟上，而且整个界面整体上感觉比较迟缓。

我经常会想：“我想知道这是不是因为我使用的是测试版？”或者可能是“这一定是因为我的手机过热了！”然而，一旦我拔掉无线 CarPlay 适配器，直接将手机插入车辆，所有的迟滞和延迟就会消失，GPS 和地图会立即像应有的那样开始工作。我甚至多次用我妻子的手机测试，以看看问题是否只是出在我的手机——她的手机也遭遇了同样的情况。这让我证明了问题出在适配器，而不是我的手机或车辆。

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在你说“无线 CarPlay 就是这样的！”之前，我知道情况并非如此。我开过多辆配备原生无线 CarPlay 的车，在那些车辆中，无线和有线连接之间的性能完全没有差别。这纯粹是我使用无线适配器时的亲身经历。

我真的希望无线 CarPlay 适配器能尽快变得更稳定和更强大。我可以在我的克莱斯勒 Pacifica 上原生添加无线 CarPlay——如果我愿意花 1500 美元进行升级的话。我更愿意只是买一个便宜的适配器来使用，但我的运气一直不好。

所以，在适配器变得更好之前（而且我决定花更多钱买更多适配器之前），我还是会继续把手机插上使用CarPlay。毕竟，这终归是更好的体验。